Technisches Highlight der neuen Boxster-Generation ist das niedrigere Gewicht dank Leichtbau-Karosserie und das überarbeitete Fahrwerk. Auch optisch merkt man dem Mittelmotor-Roadster seine Überarbeitung an: Der Radstand ist gewachsen, die Spur breiter und die Räder größer. Porsche hat damit die Fahrdynamik deutlich gesteigert für mehr puren Fahrspaß. Die neuen Boxster sind auch 15 Prozent sparsamer und verbrauchen modellabhängig deutlich weniger als acht Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Dank verändertem Styling mit kürzeren Karosserie-Überhängen, deutlich nach vorn versetzter Frontscheibe, flacherer Silhouette und ausdrucksvollen Kanten liegt der Roadster muskulös und markant auf der Straße. Der Innenraum bietet mehr Platz und das Interieurkonzept spiegelt die neue Porsche-Linie mit der ansteigenden Mittelkonsole wider.
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| Der neue Boxster und Boxster S |
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| Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, im neuen Boxster S |
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